火車站地鐵輕軌時(shí)間同步（北斗網(wǎng)絡(luò)授時(shí)系統(tǒng),GPS對(duì)時(shí)器,NTP時(shí)鐘同步器）概述

    由上海銳呈電氣有限公司設(shè)計(jì)并開發(fā)的K系列火車站地鐵輕軌時(shí)間同步是專門采用NTP協(xié)議同步整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)器和工作站時(shí)鐘的高品質(zhì)產(chǎn)品。

   時(shí)間同步產(chǎn)品主要用來接收GPS北斗衛(wèi)星信號(hào)，經(jīng)過處理生成各種格式的對(duì)時(shí)信號(hào)。它具有TTL脈沖電平測(cè)試口和內(nèi)部守時(shí)功能。

時(shí)間同步應(yīng)用范圍

適用于需要與標(biāo)準(zhǔn)衛(wèi)星時(shí)間準(zhǔn)確同步的行業(yè)，如：交通部門。網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。通訊、電力、國防、金融、稅務(wù)的集成系統(tǒng)。公共服務(wù)設(shè)施等。

時(shí)間同步工作模式

主/被動(dòng)對(duì)稱模式：一對(duì)一的連接，雙方均可同步對(duì)方或被對(duì)方同步，先發(fā)出申請(qǐng)建立連接的一方工作在主動(dòng)模式下，另一方在被動(dòng)模式下。此方式適合配置冗余的時(shí)間服務(wù)器。

客戶/服務(wù)器模式：與主/被動(dòng)模式基本相同。區(qū)別在于，客戶方可被服務(wù)器同步，但服務(wù)器不能被客戶同步。

廣播模式：一對(duì)多的連接，服務(wù)器不論客戶工作在何種模式下，主動(dòng)發(fā)出時(shí)間信息，客戶由此信息調(diào)整自己的時(shí)間，此時(shí)網(wǎng)絡(luò)延時(shí)忽略，因此在準(zhǔn)確度上有損失。

時(shí)間同步的工作條件

1裝置環(huán)境條件

1.1 工作溫度：-20～+60 ℃1.2貯存溫度: -40～+85 ℃1.3濕度：<95%

2 電源交流供電： 220V ±20%    47Hz～63Hz 直流供電： 220V±20%、110V±10%

3抗干擾，裝置不誤動(dòng)作。

時(shí)間同步的技術(shù)特點(diǎn)

嵌入式系統(tǒng)，無硬盤和風(fēng)扇設(shè)計(jì)，防震設(shè)計(jì)，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。

可同時(shí)為幾十萬臺(tái)客戶端、服務(wù)器、工作站提供時(shí)間授時(shí)服務(wù)。

支持WINDOWS9X/NT/2000/XP/2003/2008/vista等操作系統(tǒng)及支持NTP協(xié)議的路由器、交換機(jī)、智能控制器等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。

支持GPS、北斗和IRIG-B碼同步。

支持NTP版本4。

支持14個(gè)10/100自適應(yīng)以太網(wǎng)接口。

當(dāng)鎖定到GPS北斗衛(wèi)星時(shí)，其跟蹤UTC的時(shí)間精度優(yōu)于30ns。

守時(shí)性能，時(shí)間保持單元的時(shí)鐘準(zhǔn)確度優(yōu)于7×10-9。

采用交流或直流電源各一路供電，一路電源消失，裝置仍保持正常工作。

輸出NTP、IRIG-B碼、光纖B碼、PPS、PPM、DCF77以及串口時(shí)間報(bào)文。

裝置采用全模塊化即插即用結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，同時(shí)為將來現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)改造擴(kuò)建時(shí)增加對(duì)時(shí)端口提供了方便。